آخرین ارسالات تالار

 
 

بازگشت   فوروم ایران آمریکا > ورود به تالار نوشته های شهیر > مقالات اجتماعی

پاسخ
    نمایش ها: 4541 - پاسخ ها: 5  
ابزارهای موضوع نحوه نمایش
قدیمی 04-12-2009, 10:01 AM   #1
شهاب
 
تاریخ عضویت: Aug 2008
محل سکونت: آمریکا و کانادا
پست ها: 4,885
تشکرها: 7,017
در 3,471 پست 18,838 بار تشکر شده
Points: 41,465, Level: 100
Points: 41,465, Level: 100 Points: 41,465, Level: 100 Points: 41,465, Level: 100
Activity: 2%
Activity: 2% Activity: 2% Activity: 2%
پیش فرض آیا نام فردی بنام رنسام اولدز را شنیده اید. این فرد چهره جهان را تغییر داد (شهیر)


1904 Olds Model 6C Curved-Dash-Olds


در سال ١٨٩٩ "رنسام اولدز" (Ransom Olds) کارخانه اولدز موتور را در دیترویت براه انداخت. اولدز از نیمه دهه ١٨٨٠ در کار ساخت و طراحی اتوموبیل بود و اولین ماشین خود را که سه چرخه بود در همان سالهای ١٨٨٠ به بازار عرضه کرد. این ماشین با نیروی محرکه بخار کار می کرد. سالها بعد وی به اتوموبیل های بنزینی روی آورد و اوایل دهه ١٨٩٠ اولین اتوموبیل بنزینی خود را روانه بازار کرد. طرح با شکست روبرو شد و اولدز تقریبا هستی خود را از دست داد. اما او تسلیم نشد. فردی بنام "ساموئل اسمیت" (Samuel Smith) را که سرمایه دار بود با خود همراه کرد و از او خواست که کارخانه وی را فایننس (تامین مالی) کند. کارخانه باز شد اما با یک تفاوت نسبت به گذشته. اولدز این بار مرئوس بود و مانند گذشته نمی توانست هر چه که خواست وی بود اعمال کند. مدت زمان زیادی نگذشت که بین او و سمیت بر سر اینکه تولید کارخانه چه باشد اختلاف درگرفت. سمیت معتقد بود باید به سراغ ماشین های گران قیمت رفت و آنانرا در خط تولید قرار داد. اما اولدز نظرش این بود که کارخانه باید طبقه متوسط را هدف قرار داده و ماشین هائی مطابق بودجه آنان بسازد.

در سال ١٩٠٠ هنوز بازار اتوموبیل در آمریکا بسیار کوچک بود. در آن سال کمتر از ١۵٫٠٠٠ اتوموبیل که بر روی جاده بودند (امروز ٢٠٠ میلیون). اما ظاهرا منطقی بنظر می رسید که اگر ماشینی مطابق بودجه اکثریت جامعه ساخته شود خریداران و طرفداران بیشتری را به خود جلب کند. اولدز نمی توانست خود را به یک ایده خاص محدود کند بهمین سبب دست به تولید چندین نوع اتوموبیل زد. ماشین هائی که با نیروی برق، بخار و بنزین کار می کردند.
یک روز بهاری در مارچ سال ١٩٠١ در حالی که اولدز و خانواده اش از دیدار پدر خود که یک آهنگر قابل بازنشسته بود از کالیفرنیا به دیترویت بازمی گشتند در بین راه عنوان روزنامه ها او را بر جای خود میخکوب کرد. کارگاه وی دچار آتش سوزی شده بود و جز ویرانه ای چیزی از آن به جای باقی نمانده بود. تمام ماشین آلات بهمراه اتوموبیلهای نمونه ای که وی ساخته بود طعمه حریق شده بودند باستثناء یک مدل که نزدیک درب خروجی قرار گرفته بود و چون بسیار هم سبک بود یکی از کارگران توانسته بود آن را به بیرون هدایت کرده و به این ترتیب آن را از آتش در امان نگاه دارد .

این مدل نمونه از قضا نمونه ارزان قیمتی بود که اولدز فکر می کرد که بخش بزرگتری از بازار را بخود جلب خواهد کرد. چاره ای نبود، باید زود دست بکار می شد و تولید همان یک نوع باقیمانده را در سطح بزرگ آغاز می کرد. اتوموبیلی بود بی قواره، یک سیلندر که دو دنده جلو داشت و یک دنده عقب. ظرفیت آن دو سرنشین بود شامل راننده و فرد بغل دست او. قیمت ۶٠٠ دلار.

رقابت در آن دهه اول قرن بیستم بیداد می کرد. صدها کمپانی در آن سالها سعی بر ساختن اتوموبیل داشتند و چون هیچ قاعده ای برای شکل و کیفیت ماشین تعریف نشده بود تنوع عجیبی بر بازار حاکم بود. اشکال مختلف و موتورهای گوناگون. خلاصه هر سازنده ای ساز خود را می نواخت. پیروزی اتوموبیل های با موتور بنزینی اصلا چیزی نبود که از قبل از ذهن کسی خطور کرده باشد.

توماس ادیسون دست به اختراع ماشینی زده بود که با باطری کار می کرد و در سال ١٨٩٩ یکی از متخصصین پیش بینی کرد که ایستگاههای تعویض باطری در سراسر آمریکا بر پا خواهد شد که اتوموبیلها در صورت تخلیه باطری شان می توانند باطری شارژ شده را در آن ایستگاهها دریافت کنند.

در یک مقطع زمانی یک سوم اتوموبیل های موجود در آمریکا با باطری کار می کردند. از طرف دیگر عده ای شدیدا اعتقاد داشتند بدلیل موفقیت موتورهای با مولد بخار در کشتی و نیز قطار ها نهایتا این نوع از اتوموبیل ها بازار را در اختیار خواهند گرفت. یک نوع از اتوموبیل های با موتور بخار بنام "ستنلی ستیمر" (Stanley Steamer) توانست در ژانویه ١٩٠۶ رکورد سرعت حدود ٢٠۵کیلومتر در ساعت را از خود برجای بگذارد در حالیکه نرم و روان نیز حرکت می کرد.
هم چنانکه دهه رو به پایان می گذاشت رقبا یک به یک صحنه را خالی می کردند. اتوموبیل های برقی نمی توانستند مسافت زیادی را طی کنند مگر اینکه دوباره شارژ می شدند. موتورهای بخار مدت زمانی نسبتا طولانی نیاز بود تا گرم شوند و ماشین به حرکت درآید. اما از همه مهمتر اینکه نبوغ اولدز سرمایه داران بسیاری را به سمت ماشین بنزینی اختراعی وی کشاند.

در همین اثنا نابغه تاریخ تجارت جهان یعنی هنری فورد(Henry Ford) با پدید آوردن مفهوم "خط تولید" نه تنها چهره صنعت اتوموبیل بلکه تولید انبوه و ارزان بطور عام را در اقتصاد سرمایه داری تغییر داد. با فرارسیدن جنگ اول جهانی هنوز بیش از یکصد کارخانه در آمریکا مشغول ساختن اتوموبیل بودند. (امروز تنها سه کارخانه در آمریکا مشغول بکارند) پیشاپیش حدود ۴٠٠ کارخانه ورشکست شده و یا بنحوی ناپدید گشته بودند.

اولدز نتوانست طعم موفقیت را آنگونه که باید بچشد زیرا که تنها چند سال پس از موفقیت اولیه با پسران سمیت درگیر شده و مجبور به ترک کارخانه گردید. پس از مدتی کارخانه جدیدی بنام "آر ای او" (REO) را براه انداخت اما متاسفانه دیگر زمانه تغییر کرده بود و اوضاع شکل دیگری بخود گرفته بود. کاری را که اولدز آغاز کرده بود هنری فورد به پایان رسانده بود.
با فرا رسیدن جنگ اول جهانی نیمی از اتوموبیل ها ساخت کمپانی فورد بود. دیگر بحثی از اتوموبیل با موتور بخار و یا برقی در میان نبود و از آنهمه تنوع در شکل و قیافه چیزی بر جای نمانده بود. وقتی می گفتید ماشین همه یک شکل و قیافه را در نظر خود مجسم می کردند. شکلی که شبیه حرف T بود.

اسم هنری فورد به عنوان مخترع اتوموبیل جاودانه شد در حالیکه نام رنسام اولدز از صفحات تاریخ حذف گردید.

اقتصاد وهم آلود دهه ٩٠ همراه با اوج گیری کمپانی های والافن (Hi-Tech) و اینترنتی فضای بی سابقه ای را در آمریکا فراهم آورد. سرمایه گذاران بازار بورس که هر روز به دلیل افزایش قیمت سهامی که در دست داشتند بر ثروتشان افزوده می شد بی محابا دست به مصرف زدند. جنون مصرف همه جا را گرفته بود.

اتوموبیل های SUV (شاسی بلند) با مصرف بنزین بالا ابتدا به آهستگی و سپس به حالت انفجاری بر روی جاده ها آفتابی شدند. اتوموبیل های غول پیکر هامر (Hummer) که برای شرایط جوّی سخت و مناطق صعب العبور، انحصارا برای ارتش آمریکا طراحی شده بودند به تعداد هزاران هزار بر روی خیابان های لوس آنجلس که حتی باران هم به سختی در آنجا می بارد ظاهر گشتند.

آمریکا ٢١ میلیون بشکه نفت در روز مصرف می کند. از این میزان در حدود ۵/٩ میلیون بشکه در روز تنها صرف ٢٠٠ میلیون اتوموبیلی می شود که بر روی جاده های آمریکا در حال حرکتند. با نگاهی به این ارقام درمی یابیم که چیزی در حدود نیمی از میزان مصرف نفت آمریکا صرف پر کردن باک اتوموبیلها می شود. این مقدار نفت در حدود ۴ برابر صادرات نقتی ایران است که در رده چهارم جهان قرار دارد. به عبارت ساده چهار کشور در حد و اندازه ایران باید نفت تولید کنند تا اتوموبیل آمریکائی ها از حرکت نایستند.

شاید اگر آن آتش سوزی در کارگاه رنسام اولدز اتفاق نیفتاده بود و اتوموبیل بنزینی نمونه ساخت وی از حریق نجات نیافته بود امروز ما با جهان دیگری روبرو بودیم. شاید آمریکا به عراق لشگرکشی نمی کرد و ایران، بدلیل وجود منابع نفتش ایران دیگری می بود. شاید بهتر شاید هم بدتر. کسی نمی داند، چرا که تاریخ تنها یکبار اتفاق افتد!

بر گرفته از کتاب The Wisdom of Crowds نوشته James Surowiecki
شهاب آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
5 کاربر از شهاب بخاطر ارسال این پست تشکر کرده اند:
قدیمی 04-12-2009, 07:30 PM   #2
شهاب
 
تاریخ عضویت: Aug 2008
محل سکونت: آمریکا و کانادا
پست ها: 4,885
تشکرها: 7,017
در 3,471 پست 18,838 بار تشکر شده
Points: 41,465, Level: 100
Points: 41,465, Level: 100 Points: 41,465, Level: 100 Points: 41,465, Level: 100
Activity: 2%
Activity: 2% Activity: 2% Activity: 2%
پیش فرض پاسخ : شاید اگر آن آتش سوزی در آن کارگاه کوچک نمی شد امروز دنیا شکل دیگری داشت (شهیر)

نقل قول:
توماس ادیسون دست به اختراع ماشینی زده بود که با باطری کار می کرد و در سال ١٨٩٩ یکی از متخصصین پیش بینی کرد که ایستگاههای تعویض باطری در سراسر آمریکا بر پا خواهد شد که اتوموبیلها در صورت تخلیه باطری شان می توانند باطری شارژ شده را در آن ایستگاهها دریافت کنند.
ظاهرا با پروژه ای که اوباما شروع کننده آن بوده دیری نخواهد پائید که رویای ادیسون به حقیقت بپیوندد.
شهاب آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
این کاربر از شهاب بخاطر ارسال این پست تشکر کرده است :
قدیمی 10-16-2009, 06:17 AM   #3
شهاب
 
تاریخ عضویت: Aug 2008
محل سکونت: آمریکا و کانادا
پست ها: 4,885
تشکرها: 7,017
در 3,471 پست 18,838 بار تشکر شده
Points: 41,465, Level: 100
Points: 41,465, Level: 100 Points: 41,465, Level: 100 Points: 41,465, Level: 100
Activity: 2%
Activity: 2% Activity: 2% Activity: 2%
پیش فرض پاسخ : آیا نام فردی بنام رنسام اولدز را شنیده اید. این فرد چهره جهان را تغییر داد (شهیر)

کسی از دوستان از عاقبت سرنوشت رنسام اولدز اطلاعی دارد؟ اگر ممکن است لطفا در اختیار فوروم بگذارید. ممنون
شهاب آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
قدیمی 10-16-2009, 01:26 PM   #4
حسینی
 
حسینی's Avatar
 
تاریخ عضویت: Jun 2009
محل سکونت: ایران
پست ها: 4,935
تشکرها: 11,931
در 4,213 پست 17,626 بار تشکر شده
Points: 54,971, Level: 100
Points: 54,971, Level: 100 Points: 54,971, Level: 100 Points: 54,971, Level: 100
Activity: 0%
Activity: 0% Activity: 0% Activity: 0%
پیش فرض پاسخ : آیا نام فردی بنام رنسام اولدز را شنیده اید. این فرد چهره جهان را تغییر داد (شهیر)

چند مطلب از ویکی‌پدیا:
شرکت Oldsmobile:

او در 21 آگوست 1987 در لنسینگ میشیگان، شرکت Olds Motor Vehicle را ایجاد کرد. شرکت توسط یک تاجر مس و الوار به نام ساموئل ال. اسمیث در سال 1899 خریداری شد و به Olds Motor Works تغییر نام یافت. شرکت جدید از لنسینگ به دیترویت تغییر مکان یافت و اسمیث به ریاست آن رسید و الدز مدیر اجرائی (General Manager) آن شد.
در سال 1901، الدز ماشین Curved Dash Oldsmobile (که عکسش در بالا هست) را طراحی کرد که با قیمت 650 دلار به فروش می‌رفت. این ماشین، به جای ماشین فورد مدل تی، اولین ماشینی بود که تولید انبوه شد و با قیمت پائین به فروش می‌رفت. با وجود اینکه کارخانۀ آن در همان سال در یک آتش‌سوزی از میان رفت، اما شرکت بیش از 600 مدل از Curved Dash را فروخت. در سال 1904 فروش به 5000 واحد رسید.
وقتی فردریک، پسر اسمیث به کار وارد شد، او و الدز با هم چالش‌های فراوانی داشتند تا این‌که فرد اسمیث در سال 1904 الدز را از موقعیتش برکنار کرد و او هم شرکت را ترک کرد. او رفت تا شرکت خودروسازی R.E. Olds Motor را بنا نهد. نام آن به دلیل شکایت Olds Motor Works به سرعت به REO Motor تغییر یافت. نام REO از ابتدای خلاصۀ نام او گرفته شده بود. OLS تا سال 1925 ریاست این شرکت را بر عهده داشت و سپس به عنوان یکی از اعضای هیئت مدیره REO درآمد.
شرکت Olds Motor Works در سال 1908 توسط جنرال موتورز خریداری شد و برند Oldsmobile پس از 107 سال تولید، در سال 2004 توسط جنرال موتورز متوقف شد.

منبع: صفحه الدز در ویکی‌پدیا:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ransom_Olds

قسمت «اولین خط تولید انبوه اتوموبیل» رو شاید خیلی بهش نشه اطمینان کرد، اون هم به خاطر اتهامات آنتی‌سمیتیزم و ... هست که به دلیل چاپ برخی مقالات در روزنامۀ فورد بهش وارد شده و بعضی‌ها رو وامی‌داره سعی کنن تا افتخاراتش رو پاک کنن؛ علاوه بر این قسمتیش که پررنگ کردم با نوشتۀ شهیر هم تناقض داره. و البته چنین دعواهایی در مورد اختراعات و ابداعات همیشه بوده. دعوای ادیسون و تسلا، دعوای نیوتون و لایبنیتس و ...؛ اما بعضی وقت‌ها انگیزه‌های غیرعلمی باعث می‌شه که حق رو به یک نفر بدن.
http://en.wikipedia.org/wiki/Henry_F...rn_Independent


صفحۀ شرکت Oldsmobile در ویکی‌پدیا:
بخشی از جنرال موتورز بوده که به تولید ماشینهای مختلف، از جمله ماشین‌های لوکس و Muscle car می‌پرداخته. پایان کار شرکت در فوریه 2004 رقم زده شد.
http://en.wikipedia.org/wiki/Oldsmobile

عکس‌هایی از R. E. Olds Transportation Museum:
http://www.reoldsmuseum.org/pages/BabyReo.htm


شرکت Stanley Motor Carriage Company:
در سال 1924 ورشکست شد!
http://en.wikipedia.org/wiki/Stanley_Steamer
حسینی آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
2 کاربر از حسینی بخاطر ارسال این پست تشکر کرده اند:
قدیمی 10-16-2009, 03:11 PM   #5
حسینی
 
حسینی's Avatar
 
تاریخ عضویت: Jun 2009
محل سکونت: ایران
پست ها: 4,935
تشکرها: 11,931
در 4,213 پست 17,626 بار تشکر شده
Points: 54,971, Level: 100
Points: 54,971, Level: 100 Points: 54,971, Level: 100 Points: 54,971, Level: 100
Activity: 0%
Activity: 0% Activity: 0% Activity: 0%
پیش فرض پاسخ : آیا نام فردی بنام رنسام اولدز را شنیده اید. این فرد چهره جهان را تغییر داد (شهیر)


تبلیغ سال 1906 ریو
فراموش کردم در مورد شرکت دومی که ایشون راه انداخت بنویسم؛ این شرکت همان طوری که گفته شد، REO نام داره (ریو خونده می‌شه) که ماشین‌هاش زمانی تو ایران هم استفاده می‌شدن؛ این شرکت هم سال 1975 ورشکست شد و اموالش رو طلبکارا جای طلبشون بردن.
http://en.wikipedia.org/wiki/REO_Motor_Car_Company
حسینی آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
این کاربر از حسینی بخاطر ارسال این پست تشکر کرده است :
قدیمی 10-17-2009, 08:29 AM   #6
شهاب
 
تاریخ عضویت: Aug 2008
محل سکونت: آمریکا و کانادا
پست ها: 4,885
تشکرها: 7,017
در 3,471 پست 18,838 بار تشکر شده
Points: 41,465, Level: 100
Points: 41,465, Level: 100 Points: 41,465, Level: 100 Points: 41,465, Level: 100
Activity: 2%
Activity: 2% Activity: 2% Activity: 2%
پیش فرض پاسخ : آیا نام فردی بنام رنسام اولدز را شنیده اید. این فرد چهره جهان را تغییر داد (شهیر)

نقل قول:
علاوه بر این قسمتیش که پررنگ کردم با نوشتۀ شهیر هم تناقض داره
نقل قول:
با وجود اینکه کارخانۀ آن در همان سال در یک آتش‌سوزی از میان رفت، اما شرکت بیش از 600 مدل از Curved Dash را فروخت.


حسینی عزیز من تناقضی نمی بینم. به نقل از نوشته شهیر :

نقل قول:
کارگاه وی دچار آتش سوزی شده بود و جز ویرانه ای چیزی از آن به جای باقی نمانده بود. تمام ماشین آلات بهمراه اتوموبیلهای نمونه ای که وی ساخته بود طعمه حریق شده بودند باستثناء یک مدل که نزدیک درب خروجی قرار گرفته بود و چون بسیار هم سبک بود یکی از کارگران توانسته بود آن را به بیرون هدایت کرده و به این ترتیب آن را از آتش در امان نگاه دارد .
نقل قول:
این مدل نمونه از قضا نمونه ارزان قیمتی بود که اولدز فکر می کرد که بخش بزرگتری از بازار را بخود جلب خواهد کرد. چاره ای نبود، باید زود دست بکار می شد و تولید همان یک نوع باقیمانده را در سطح بزرگ آغاز می کرد. اتوموبیلی بود بی قواره، یک سیلندر که دو دنده جلو داشت و یک دنده عقب. ظرفیت آن دو سرنشین بود شامل راننده و فرد بغل دست او. قیمت ۶٠٠ دلار.


شهاب آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
پاسخ


کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)
 
ابزارهای موضوع
نحوه نمایش

قوانین ارسال
شما نمی توانید موضوع جدید ارسال کنید.
شما نمی توانید به موضوعات پاسخ دهید.
شما نمی توانید فایل پیوست کنید.
شما نمی توانید پست های خود را ویرایش کنید.

BB code فعال
شکلک ها فعال
کد [IMG] فعال
کد HTML غیر فعال

مراجعه سریع

موضوعات مشابه
موضوع آغازگر موضوع انجمن پاسخ ها آخرین ارسال
تاتا youme تالار دانش و فناوری 3 03-26-2009 01:22 PM
سه نکته درباره انتخابات ریاست جمهوری آمریکا حاجی جفرسون تحلیل سیاسی 0 01-27-2009 04:35 PM
اجتماع چگونه تغییر می‌کند (برای کسانی که به مطالب عمیق جامعه شناسی علاقه دارند) faramarz بخش اجتماعی 2 01-04-2009 09:40 PM
سيلاب هاي تند انقلاب انرژي در راه است حاجی جفرسون بخش اقتصادی 1 12-23-2008 09:04 PM


ساعت جاری 05:53 AM با تنظیم GMT +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd

Persian Language Powered by Mihan IT