آخرین ارسالات تالار

 
 

بازگشت   فوروم ایران آمریکا > ورود به تالار دانش و فناوری > تالار مهندسی

پاسخ
    نمایش ها: 3252 - پاسخ ها: 2  
ابزارهای موضوع نحوه نمایش
قدیمی 02-19-2012, 03:37 AM   #1
حاجی جفرسون
 
حاجی جفرسون's Avatar
 
تاریخ عضویت: Sep 2008
محل سکونت: Yankeeland
پست ها: 10,652
تشکرها: 4,206
در 8,212 پست 26,845 بار تشکر شده
Points: 108,663, Level: 100
Points: 108,663, Level: 100 Points: 108,663, Level: 100 Points: 108,663, Level: 100
Activity: 0%
Activity: 0% Activity: 0% Activity: 0%
Lightbulb بزرگترین ایستگاه مترو خاور میانه در تجریش تهران




ايستگاه تجريش نماد كارآمدي

علي محمدقلي‌ها

مديرعامل شركت بهره‌برداري مترو تهران و حومه




ايستگاه تجريش به عنوان بزرگ‌ترين ايستگاه مترو مي‌تواند بخش مهمي از مشكلات ترافيكي پايتخت را حل كند. تكرار اين جملات و تاكيد روي آنها به غير از اطلاع رساني و خبري بودن آن مفاهيم ديگري هم مي‌تواند داشته باشد. اينكه به رغم بي‌مهري‌هايي كه دولت به توسعه مترو در پايتخت دارد اما هيچ وقت چراغ مترو خاموش نمي‌شود. اگر يارانه‌هاي مترو به رغم آنكه مصوب نمايندگان مجلس است با وجود گذشت 11‌ماه از سال تنها 28 ميليارد تومان آن از سوي مسئولان دولتي پرداخت شده، اما همچنان مترو و توسعه اين وسيله نقليه پاك مورد حمايت مديريت شهري تهران قرار دارد. اگر واگن‌هاي مترو چندين ماه است كه فرسنگ‌ها دورتر از تهران در گمرك بندرعباس خاك مي‌خورد و به مرور به كالاهايي مستهلك تبديل مي‌شود، اما شهروندان تهراني با وجود كمبود واگن اين وسيله نقليه پاك را به عنوان اولين انتخاب خود در سفرهاي روزانه انتخاب مي‌كنند و اگرهاي بسياري كه در طول سال‌هاي اخير نه تنها در ميان مديران شهري بلكه به اتفاق در ذهن پايتخت‌نشينان نقش بسته است.

چرخ مترو همچنان روي ريل‌هاي توسعه مي‌چرخد و به هجمه‌هايي كه هرازگاهي از سوي مسئولان و رسانه‌هاي همسو مطرح مي‌شود كاري ندارد، چرا كه تمامي دست‌اندركاران مديريت شهري و در راس آن شهردار تهران متفق القول شده‌اند كه براي رضاي خدا و خدمات رساني به شهروندان بايد تمامي سدها را از ميان برداشت. مردم ما هم آنقدر فهيم هستند كه مشكلاتي كه مترو و مديريت شهر تهران در خصوص توسعه آن دارند را درك كنند.

طولاني‌ترين خط مترو تهران با افتتاح ايستگاه آخر از اين خط تكميل و به بهره‌برداري رسيد. اين جمله را باافتخار مي‌گويم كه نه تنها طولاني‌ترين خط مترو كشور بلكه طولاني‌ترين خط مترو خاورميانه در تهران و با تلاش مهندسان ايراني و حمايت مديريت شهري به خانه آخر رسيد. همه مي‌دانيم كه به انتها رسيدن اين خط در واقع آغاز راه و راه‌هايي ديگر است. چرا كه قرار است خط يك مترو تهران بعد از حرم مطهر امام راحل به فرودگاه بين‌المللي امام خميني(ره) به عنوان يكي از كريدورهاي اصلي و حياتي حمل و نقلي برسد. كريدوري كه با اتصال آن به فرودگاه بين‌المللي امام خميني(ره) جنبه بين‌المللي پيدا مي‌كند كما اينكه هم‌‌اكنون اين خط عنوان طولاني‌ترين خط مترو خاورميانه را يدك مي‌كشد. پيش‌بيني‌هاي كارشناسان حمل و نقل نشان مي‌دهد كه با افتتاح رسمي اين ايستگاه روزانه تا صد هزار سفر به سفرهاي مترو افزوده شود كه اين مسئله خود تحول چشمگيري در خدمات رساني مترو به شهروندان به وجود خواهد آورد.

حولي كه اگر با همراهي و همدلي دولتمردان همراه بود، مي‌توانست كيفيت خدمات‌رساني آن بهتر شود.اي كاش مسئولان دولتي كه هميشه به كمك‌هاي بي‌دريغ خود به مترو- با منت يا بدون منت- صحبت مي‌كنند،كمي بيشتر از آن چيزي كه خود به آن ادعا مي‌كنند داشتند.

احساس مسئوليتي كه در نهايت باعث مي‌شد تا واگن‌ها و تجهيزات مترو كه چندين ماه است كه در گمرك بندرعباس خاك مي‌خورد به كارخانه‌هاي واگن‌سازي منتقل مي‌شد و با مونتاژ آن همزمان با افتتاح ايستگاه تجريش مردم طعم سفر راحت و ايمن را در روزهاي پاياني سال و آستانه سال جديد مي‌چشيدند. با اين حال، هر فرد منصفي قبول دارد كه ايستگاه مترو تجريش، نماد كارآمدي است.

خط يك مترو را به غير ازاينكه طولاني‌ترين خط مترو ايران و خاورميانه است، به خط حرم تا حرم نيز معرف است. از حرم امامزاده صالح(ع) تا حرم شاه عبدالعظيم(ع) و امام راحل(ره). تهراني‌ها مي‌توانند به غير از سفرهاي روزانه و كاري خود، سفرهاي زيارتي نيز داشته باشند.

نكته ديگري كه در خصوص ايستگاه تجريش حائز اهميت است،‌اين است كه اين ايستگاه به لحاظ جغرافيايي شمال و شمال‌شرق تهران را به جنوب و جنوب شرق تهران متصل كرده و به صورت يك شبكه بزرگ حمل و نقلي در كنار ساير مودهاي حمل و نقل عمومي به پايتخت نشينان خدمات ارائه مي‌دهند.

همچنين طبق برنامه‌ريزي‌هايي كه در خصوص بهره‌برداري از اين ايستگاه انجام شده،تمامي قطارهاي خط يك مترو به ايستگاه تجريش نيز خدمات رساني مي‌كنند و به نوعي ايستگاه تجريش به عنوان يك ايستگاه پاياني و آغازي در اين خط به حساب مي‌آيد كه تمامي قطارهاي مترو در اين ايستگاه نيز توقف دارند؛ با همان سرفاصله‌هاي 5 /4 دقيقه‌اي كه در تمامي ايستگاه‌هاي خط يك توسط قطارها رعايت مي‌شود.

ماهم مي‌دانيم كه با افتتاح يك ايستگاه جديد در طول خطوط مترو يكي از دغدغه‌هاي مردم اين است كه آيا گذر قطارهاي مترو نيز به ايستگاه جديدالتاسيس نيز مي‌افتد يا خير؟ اما به صراحت به اين دغدغه شهروندان تهراني پاسخ مي‌دهم و اعلام مي‌كنم كه يكي از مقاصد قطارهاي خط يك مترو توقف در ايستگاه تجريش است.

با وجود آنكه در روزهاي پاياني سال قرار داريم و سفرهاي روزانه شهروندان تهراني نيز اين روزها بيشتر شده، اگر بي‌مهري‌هاي دولت نبود حتما قطارهاي فوق‌العاده براي ساعاتي كه با اوج مسافر در ايستگاه‌هاي مترو روبه‌رو هستيم به خدمات رساني بهتر و بيشتر به شهروندان مي‌پرداختيم اما به رغم اينكه مهر دولت دير به دير نصيب مترو تهران و مسافران اين وسيله حمل و نقلي مي‌شود، با افزايش مسافران مترو حتما برنامه‌هاي فوق‌العاده‌اي نيز براي شهروندان اجرا خواهيم كرد.



گامي ديگر براي تحقق عدالت شهري
شمال و جنوب شهر به هم وصل شد


افسانه قانع: بزرگ‌ترين ايستگاه مترو خاورميانه، امروز با حضور مديران ارشد شهرداري تهران و جمعي از شهروندان افتتاح مي‌شود. حجم و مساحت مترو تجريش تقريبا دو برابر تمامي ايستگاه‌هاي مترو است كه تاكنون ساخته شده.اين ايستگاه به لحاظ ويژگي‌هاي كاري، جزو سخت‌ترين ايستگاه‌هاي مترو تهران است، به گونه‌اي كه ارتفاعش در نقاط مختلف از 50 تا 70 متر است. با اين حال، بهره‌برداري از اين ايستگاه نشان داد كه مديريت شهري با وجود تمام مشكلاتي كه در مسير توسعه مترو پيش رويش قرار گرفته، باز هم تلاش‌هاي مضاعف خود را ادامه مي‌دهد. به رغم آنكه مديريت شهر تهران اعلام كرده بود كه روز يك‌شنبه ايستگاه مترو تجريش به صورت رسمي افتتاح مي‌شود اما طي روزهاي گذشته شهروندان زيادي براي استفاده از امكانات حمل و نقلي اين ايستگاه به ميدان قدس مراجعه كردند. شهرونداني كه در ساعت‌هاي اوج ترافيك و در زمان خريدهاي آخر سال خود ترجيح داده بودند تا ترافيك سنگين ميدان تجريش را با استفاده از خدمات حمل و نقلي مترو تجريش پشت سر بگذارند.

برنگار تهران امروز سراغ اين شهروندان علاقه‌مند به مترو رفت و گپ و گفت كوتاهي آنها داشت.



انتظار مردم براي بازشدن در‌هاي ايستگاه تجريش


زن و مرد، پير و جوان فرقي نمي‌كرد كه براي خريد به يكي از ميادين قديمي تهران آمده‌اند يا براي زيارت مقبره امامزاده صالح(ع) و يا براي تفريح. براي آنها مهم اين بود كه بتوانند براي برگشت به خانه‌هاي خود بتوانند وارد ايستگاه تجريش شوند و بعد از كمي انتظار سوار قطار مترو شوند و با خيال راحت به مقاصد خود برسند. البته بگذريم كه دست خيلي از اين شهروندان پر بود از خريدهايي كه ترجيح داده بودند، قبل از افزايش 8 درصدي قيمت‌ها در انتهاي سال، خريدهاي نوروزي خود را انجام دهند.«شنيدم كه اين ايستگاه 300‌تا پله دارد، خبرداري كه پله برقي‌هايش راه افتاده؟» خانم ميانسالي اين سوال را قبل از اينكه من سوالم را مطرح كنم، مي‌پرسد و سعي مي‌كند كه از زير كركره ايستگاه تجريش كه تا نيمه بالا رفته، خودش زودتر جواب سوالش را پيدا كند. بعد هم دوباره مي‌گويد: «... راه‌اندازي ايستگاه تجريش كار خوبي بود كه خدا را شكر انجام شد. به خدا هر وقت كه به تجريش مي‌‌آمديم مصيبت داشتيم كه چه جوري برگرديم... ترافيك اين منطقه خسته كننده شده بود.» كم‌كم جمعيت زيادي به مقابل در ورودي ايستگاه تجريش مي‌رسند به خيال اينكه شايد با درهاي باز اين ايستگاه روبه‌رو شوند و با خيال راحت ترافيك عصرگاهي ميدان تجريش و ميدان قدس را با مترو پشت سر بگذارند.



خدا كند اين خط قطار داشته باشد


مريم ابراهيمي، يكي از شهروندان ساكن خيابان شريعتي است كه به قول خودش براي خريد روزانه خانه هر روز سري به ميدان تجريش مي‌زند. او نيز مانند ساير شهرونداني كه از مناطق مختلف تهران گذرشان به اين ميدان قديمي مي‌افتد از ترافيك سرسام آور اين محدوده شكايت مي‌كند اما زماني كه درباره افتتاح رسمي ايستگاه تجريش مي‌پرسم، مي‌توان خوشحالي اين اتفاق را در صورت اين شهروند تهراني مشاهده كرد. ابراهيمي مي‌گويد: «تاسيس ايستگاه مترو در اين منطقه از نان شب هم براي ما كه ساكن اين منطقه از تهران هستيم واجب‌تر بود! هر وقت كه مي‌خواستيم با خودروهاي شخصي‌مان به ميدان تجريش برويم ساعت‌ها در ترافيك مي‌مانديم، از سوي ديگر پيدا كردن جاي پارك هم براي ما به يك مصيبت بزرگ‌تر تبديل شده بود. بعد هم برگشت ما هم با خدا بود. من هم خيلي خوشحال هستم كه بالاخره بعد از دو سه سال ايستگاه تجريش افتتاح مي‌شود. شما نمي‌دانيد كه ما چقدر در رفت و آمدهايمان با مشكل روبه‌رو بوديم.» هنوز حرف اين خانم تمام نشده كه سيامك پسر جواني كه خود را دانشجوي دانشگاه آزاد معرفي مي‌كند،ميان حرف‌هايش مي‌پرد و مي‌گويد: «البته بايد دعا كنيم كه اين ايستگاه به اندازه كافي قطار داشته باشد.» به گفته سيامك مظلومي، كمبود قطارهاي مترو يكي از معضلاتي است كه اكنون در سيستم حمل و نقلي مترو وجود دارد. او حرف‌هايش را اينگونه ادامه مي‌دهد: «اگر شما مسافر هميشگي مترو باشد در تمامي خط‌ها مي‌بينيد كه مردم با چه وضعيتي سوار مترو مي‌شوند و براي اينكه از قطارها جا نمانند، حاضرند كه با فشار وارد واگن‌ها شوند تا حداقل زودتر به مقاصد خود برسند. با توجه به اينكه اين ايستگاه بعد از افتتاح به يكي از شلوغ‌ترين ايستگاه‌هاي مترو تبديل مي‌شود من فكر مي‌كنم كه مشكل كمبود قطار به اين ايستگاه هم سرايت كند.»



كمبود واگن، دغدغه مشترك مردم و مديريت شهري

هرچقدر كه بيشتر با مردم حرف مي‌زنيم، بيشتر متوجه مي‌شويم كه دغدغه‌هاي شهروندان نيز به دغدغه‌هايي كه مديريت شهري در مورد مترو دارد نزديك است. گويا مديريت شهري و شهروندان تهراني در اين زمان كه روزهاي پاياني سال است در يك اتفاق نظر به اين نتيجه رسيده‌اند كه كمبود واگن و قطارهاي مترو بزرگ‌ترين مشكلي است كه مي‌توان در ايستگاه‌هاي مترو با آن روبه‌رو بود.



رونق كسب و كار مغازه‌هاي ميدان تجريش

در كنار شهروندان تهراني، كسبه ميدان قدس هم از افتتاح رسمي ميدان تجريش خوشحال هستند. آقاي احمدي كه يكي از فروشندگان لباس است، تحليل جالبي از افتتاح ايستگاه تجريش دارد. او مي‌گويد: «الان ترافيك سنگيني كه در اين محدوده وجود دارد كه باعث مي‌شود مردم كمتر به اين ميدان مي‌آيند اما با افتتاح و راه‌اندازي اين ايستگاه مردم ديگر دغدغه حمل و نقل و جاي پاركينگ و... را ندارند و بيشتر به اين ميدان كه يكي از بزرگ‌ترين مراكز خريد تهران است مي‌آيند.»كسبه ميدان قدس و تجريش پيش‌بيني مي‌كنند كه با راه‌اندازي اين ايستگاه كسب و كار شب عيد آنها هم رونق مي‌گيرد و در يك كلام: «امسال نون كسبه تجريش بدجوري تو روغن است!»



از حرم تا حرم

يكي از ويژگي‌هاي خط يك مترو با افتتاح ايستگاه تجريش از حرم تا حرم بودن آن است. اين را آقاي صادقي يكي از كسبه‌هاي ميدان قدس مي‌گويد: «خط يك مترو از حرم عبدالعظيم حسني(ع) تا حرم امامزاده صالح(ع) است. يكي اين خط از منطقه 20 تا منطقه يك را تحت پوشش خود دارد. در نتيجه يك تهراني با استفاده از اين خط مي‌تواند غير از انجام كارهاي روزانه‌اش يك سفر زيارتي، سياحتي هم داشته باشد.»البته شهرونداني كه كه قصد رفتن به حرم امام خميني(ره) را داشته باشند هم مي‌توانند از اين خط استفاده كنند.بالاخره امروز انتظار سه ساله تهراني‌ها به پايان مي‌رسد و براي هميشه درهاي بزرگ‌ترين ايستگاه خاورميانه به روي آنها گشوده مي‌شود. ديگر تهراني‌ها نگران رفت و يا آمد خود به ميدان تجريش نخواهند بود. مديريت شهري روياي پايتخت نشينان را حتي در ميدان تجريش برآورده كرده است.


ايستگاه تجريش در يك نگاه

هزينه ساخت اين ايستگاه حدود 60 ميليارد تومان بوده است. در اين ايستگاه هفت‌هزار و 600 تن آهن و فولاد به كار رفته است و 65 هزار متر مكعب بتن‌ريزي صورت گرفته است.

طول سکو و سالن تهيه بليت اين ايستگاه حدود 240 متر و طول ريل نصب شده، حدود 6/6 کيلومتر است پيش‌بيني مي‌شود اين ايستگاه به يکي از پرترددترين ايستگاه‌هاي مترو در تهران تبديل شود و بتواند حجم قابل توجهي از سفرهاي شهري را تحت پوشش قرار دهد.

ميزان خاکبرداري در عمليات اجرايي احداث ايستگاه تجريش 240 هزار متر مکعب، مقدار آرماتوربندي اين ايستگاه 10 هزار و 500 تن و بتن ريزي آن نيز 96 هزار متر مکعب بوده است. تمامي عمليات خاك‌برداري و انتقال مصالح به زير‌زمين، از طريق يك شفت 70 متري و تقريبا به صورت دستي انجام شد، چراكه امكان انتقال برخي ماشين‌آلات و تجهيزات به داخل تونل وجود نداشت. همچنين ايستگاه تجريش طرح آب‌بند دارد و كنترل‌هاي لازم براي جلوگيري از بروز مشكل در ايام بارندگي انجام شده است

پيش‌بيني مي‌شود با افتتاح اين ايستگاه 100 هزار سفر از اين ايستگاه انجام خواهد شد.

تهران امروز

__________________
تنها خدا بود که می دانست!
حاجی جفرسون آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
5 کاربر از حاجی جفرسون بخاطر ارسال این پست تشکر کرده اند:
قدیمی 02-19-2012, 09:46 PM   #2
حسینی
 
حسینی's Avatar
 
تاریخ عضویت: Jun 2009
محل سکونت: ایران
پست ها: 4,935
تشکرها: 11,931
در 4,213 پست 17,627 بار تشکر شده
Points: 54,971, Level: 100
Points: 54,971, Level: 100 Points: 54,971, Level: 100 Points: 54,971, Level: 100
Activity: 0%
Activity: 0% Activity: 0% Activity: 0%
پیش فرض پاسخ : بزرگترین ایستگاه مترو خاور میانه در تجریش تهران

هزینه ۶۰ میلیاردی برای ساخت متروی تجریش
مدیر عامل شرکت متروی تهران و حومه با تاکید بر این موضوع که حدود ۶۰ میلیارد تومان برای ساخت این ایستگاه هزینه شده، گفت: ۱۶ دستگاه پله برقی در فاز اول نصب شده است.
به گزارش فارس؛ هابیل درویش امروز در مراسم افتتاح ایستگاه مترو تجریش گفت: این ایستگاه یکی از ایستگاه های منحصر به فرد است.
مدیرعامل شرکت مترو تهران ادامه داد: همه کارها در این ایستگاه به صورت دستی انجام شده است.
وی با تاکید بر این موضوع که حدود ۶۰ میلیارد تومان برای ساخت این ایستگاه هزینه شده است، گفت: ۱۶ دستگاه پله برقی در فاز اول نصب و در فاز دوم به ۳۰ دستگاه دیگر نصب خواهیم کرد.
درویش با بیان اینکه این ایستگاه آخرین ایستگاه خط ۱ است گفت: بهره‌برداری از آن آغاز شده است.
به گفته مدیرعامل شرکت مترو تهران کارها در این ایستگاه صد درصد بومی و به دست مشاوران و مهندسان کشور انجام شده است.
وی از ساخت ۱۵ کیلومتر مترو در تهران خبر داد وگفت: در تلاشیم سال آینده پیش از این کار کنیم.

http://alef.ir/vdcc40qs42bq0x8.ala2.html?144088
حسینی آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
5 کاربر از حسینی بخاطر ارسال این پست تشکر کرده اند:
قدیمی 02-20-2012, 12:50 AM   #3
حاجی جفرسون
 
حاجی جفرسون's Avatar
 
تاریخ عضویت: Sep 2008
محل سکونت: Yankeeland
پست ها: 10,652
تشکرها: 4,206
در 8,212 پست 26,845 بار تشکر شده
Points: 108,663, Level: 100
Points: 108,663, Level: 100 Points: 108,663, Level: 100 Points: 108,663, Level: 100
Activity: 0%
Activity: 0% Activity: 0% Activity: 0%
پیش فرض پاسخ : بزرگترین ایستگاه مترو خاور میانه در تجریش تهران

فرارو- شهردار تهران امروز ضمن دفاع از حقوق مردم تهران از تحت فشار بودن شهروندان در مترو و اتوبوس ابراز شرمندگی کرد. قالیباف در همین راستا با انتقاد از توقف واگن های مترو در گمرک گفت: «بیش از سه ماه است که واگن های مترو در گمرک باقی مانده است در حالی که اگر عزم بر انجام این کار وجود داشت، کار در طی 15 روز قابل انجام بود.»

به گزارش فرارو، محمدباقر قالیباف روز یکشنبه در مراسم افتتاح ایستگاه متروی تجریش با بیان این که یک توسعه خوب، توسعه ای است که عدالت را در جامعه مستقر کند، اظهار کرد: «اگر کرامت انسانی رعایت نشود هر کاری ارزش اساسی خود را از دست می دهد بر این اساس ما نیز گفتمان و اساس کار خود را در مدیریت شهری بر این اصل بنا کرده ایم.»

شهردار تهران با بیان این که شهروندان در مترو اتوبوس تحت فشار هستند گفت: «من به دنبال کارهای تشریفاتی نیستم و نمی خواهم بگویم همیشه با مترو و یا اتوبوس سفر می کنم، چون به عنوان یک مسئول و شهردار تهران فرصت این کار را ندارم، اما هر از گاهی و هر گاه که بتوانم با حمل و نقل عمومی تردد کنم این کار را می کنم تا مشکلات و مسائل را از نزدیک مورد بازدید قرار دهم و امروز اگر می بینیم که شهروندان در مترو و یا اتوبوس تحت فشار هستند و مشکلاتی دارند چیزی جز شرمندگی برای ما باقی نمی ماند و شاید زحمات به نوعی برای ما تلخ شود، اما نهایت تلاش خود را می کنیم که به حفظ کرامت و آسایش شهروندان توجه لازم را داشته باشیم.»

قالیباف با بیان اینکه در برخی از کارهای شهرداری کارشکنی می شود و این انصاف نیست، تاکید کرد: «ما تلاش کردیم با همه مشکلات کارها را پیش ببریم ولی رفع بعضی مشکلات به راحتی صورت نمی گیرد. مانند اینکه بیش از 3 ماه است که واگن های مترو در گمرک باقی مانده، در حالی که اگر عزم بر انجام این کار وجود داشت، کار در طی 15 روز قابل انجام بود.»

وی تصریح کرد: «وقتی واگن ها در گمرک متوقف است وزن و بچه مردم را در فشار در واگن ها و سکوها می بینیم، این قابل قبول نیست. من هیچ گاه نخواستم که تلخی ها را منعکس کنم و خود را مسئول شهر می دانم. این را مشکل خود می بینم و تلاش می کنم که تا قبل پایان سال واگن های جدید را هم وارد خطوط کنیم.»

شهردار تهران همچنین در حاشیه بهره برداری از مترو تجریش با حضور در جمع خبرنگاران باز هم صراحتا از خاک خوردن واگن های مترو در گمرک گلایه کرد و تاکید کرد که اصلا منصفانه نیست که مردم در روزهای پایانی سال در مترو تحت فشار باشند و واگن ها در گمرک خاک بخورند.

قالیباف گفت: گفت: «144واگن مترو بیش از سه ماه است که در گمرک متوقف مانده که دلیل اصلی این توقف عدم تامین نقدینگی است این در حالی است که اعتبارات مترو باید 50 درصد توسط شهرداری و 50 درصد توسط دولت پرداخت شود و این موضوع مشکلی است که با یک دستور مدیریتی نیز قابل حل خواهد بود.»
__________________
تنها خدا بود که می دانست!
حاجی جفرسون آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
2 کاربر از حاجی جفرسون بخاطر ارسال این پست تشکر کرده اند:
پاسخ


کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)
 
ابزارهای موضوع
نحوه نمایش

قوانین ارسال
شما نمی توانید موضوع جدید ارسال کنید.
شما نمی توانید به موضوعات پاسخ دهید.
شما نمی توانید فایل پیوست کنید.
شما نمی توانید پست های خود را ویرایش کنید.

BB code فعال
شکلک ها فعال
کد [IMG] فعال
کد HTML غیر فعال

مراجعه سریع

موضوعات مشابه
موضوع آغازگر موضوع انجمن پاسخ ها آخرین ارسال
مخالفت با سفر قاليباف به واشنگتن از سوي وزارت امور خارجه ايران و واكنش قاليباف alisosho خبر سیاسی 4 01-24-2011 11:15 AM
هزینه پنج برابری ساخت هر کیلومتر تونل توحید در مقایسه با تونل خرم-زال حسینی تالار دانش و فناوری 5 12-11-2010 01:08 PM
تمام سخنان آقای احمدی نژاد در شبکه پنج سیما حاجی جفرسون خبر سیاسی 12 12-09-2009 07:25 PM
تهران ي كه ديگر نيست (ياكريم ها روي شيرواني خانه هاي بازارچه آب منگل)* بامداد بخش اجتماعی 1 12-05-2009 09:38 AM
مناظره محسن هاشمی و رویانیان درباره مترو خوابزده خبر سیاسی 0 11-18-2009 12:07 PM


ساعت جاری 02:15 AM با تنظیم GMT +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd

Persian Language Powered by Mihan IT