تنگه هرمز

[Azad]

آمریکا و روسیه وضعیت تنگه هرمز و برنامه هسته‌ای ایران را بررسی کردند

در بیانیه وزارت امور خارجه روسیه آمده است: سرگئی ریابکف معاون وزیر امورخارجه روسیه با کاردار سفارت آمریکا در مسکو دیدار کرد.

وزارت امور خارجه روسیه از بررسی وضعیت تنگه هرمز و برنامه هسته ای صلح آمیز جمهوری اسلامی ایران در دیدار مقامات روس و آمریکایی در مسکو خبر داد.

به گزارش مهر به نقل از خبرگزاری مصری الشرق الاوسط، وزارت امور خارجه روسیه امروز سه شنبه اعلام کرد مسکو و واشنگتن اوضاع تنگه هرمز را بررسی کردند.

در بیانیه وزارت امور خارجه روسیه آمده است: سرگئی ریابکف معاون وزیر امورخارجه روسیه با کاردار سفارت آمریکا در مسکو دیدار کرد.

در دیدار چیلا گالتینی کاردار سفارت آمریکا در مسکو و ریابکف، وضعیت کنونی تنگه هرمز و همچنین برنامه هسته ای ایران بررسی شد.

از سوی دیگر العربیه در خبری فوری به نقل از رسانه های روسی اعلام کرد روسیه از اینکه ایران غنی سازی اورانیوم را در تاسیسات فردو از سرگرفته است، ابراز نگرانی کرده است.

[محمد صادق]

من فکر نمی کنم که وضعیت تنگه هرمز اینقدر بحرانی باشد و یا بشود که بخواهد "تیتر" اخبار شود. مانورهای نظامی تا به حال در همه نقاط دنیا برگزار می شده اند و این چیز جدیدی نیست, هر چند که در قرن جدید به نظر می رسد که بشریت می رود به سمت ترک نظامی گری و انجام مانورهای نظامی و...

[ariaman3]

این دیدارها نشون میده که همه از ما یه جوریایی از قدرت ایران می ترسن،به نظر من در این شرایط سخت ما باید از تمام ابزارهای قدرتمون استفاده کنیم
زنده باد وطن

[Azad]

آمریکا ادوات نظامی خود در تنگه هرمز را تقویت می‌کند
ایلنا: روزنامه وال استریت ژورنال امروز شنبه نوشت که وزارت دفاع آمریکا قصد دارد ادوات نظامی خود در تنگه هرمز را تقویت کند.

به گزارش ایلنا، روزنامه وال استریت ژورنال نوشت: وزارت دفاع آمریکا طرح‌های خود برای تقویت ابزارهای دفاعی این کشور در تنگه هرمز و اطراف آن را به منظور آمادگی جهت هرگونه پاسخ نظامی به ایران، به آگاهی اعضای کنگره رسانده است.

این روزنامه به نقل از مسئولان وزارت دفاع آمریکا گفت: طرح پنتاگون شامل استقرار تجهیزات مین‌یاب و مین روب و توانمندی‌های نظارتی است.

وال استریت ژورنال نوشت: پنتاگون همچنین قصد دارد که سیستم‌های تسلیحاتی کشتی‌ها را به طور موثر‌تر برای مقابله با ناوگان ایران در تنگه هرمز بهینه کند.

[rebel]

دیروز در یک فروم فرانسوی برای اولین بار صحبت از ( جنگ هرمز ) بود که مرا کمی لرزاند. مانند جدائی خلیج فارس از دریای عمان. فیلم جدید اسکار پسند.

[ترانه]

الهی اون روز هرگز نیاد

[Azad]

ایران و آمریکا در خلیج فارس
خاطره ها زنده می شوند

دیپلماسی ایرانی: تاریخ هیچگاه خود را دقیقا تکرار نمی کند اما تشدید تنش های جاری و لفاظی ها بین ایالات متحده و ایران خاطره های جنگ تانکری خلیج فارس در سال های 1980 را احیا کرده است.
به عنوان انشعابی از جنگ که بعد ها بین ایران و عراق درگرفت، آمریکا پیشنهاد محافظت از کشتی های کویتی را داد که نفت را از تنگه هرمز عبور می دادند. این امر به حمله به چندین کشتی نظامی و غیرنظامی منجر شد. علاوه بر این نیروی دریایی آمریکا در سال 1988 یک فروند هواپیمای تجاری ایرانی را هدف قرار دارد که با یک جت جنگی اشتباه گرفته شده بود.
باوجود کشته شدن 290 مسافر غیر نظامی این هواپیما و خدمه آن، این رویداد به تعدیل خصومت موجود بین ایران و آمریکا منجر نشد.
اورنس کورب، مقام سابق وزارت دفاع که هم اکنون استاد راهنما در مرکز پیشرفت آمریکایی است بر این باور است که یکی از درس هایی که می توان از این تجربه آموخت این است که امور الزاما نباید از کنترل خارج شوند. وی افزود: ما دچار اشتباه هولناکی شدیم اما اجازه ندادیم که به یک رویداد فاجعه آمیز منجر شود.
البته فضا و بازیگران عرصه سیاست در ربع قرن گذشته تغییر کرده اند. امروزه اسرائیل هشدار می دهد که احتمال دارد علیه برنامه های هسته ای ایران از گزینه نظامی استفاده کند و عربستان و شماری دیگر از کشور های عربی نیز روابط وخیمی با جمهوری اسلامی دارند.
اریک دیویس، یک کارشناس سیاسی می گوید: همچنین اختلاط بیشتر در اقتصاد جهانی به این معنی است که تهدید راه عبور نفت می تواند پیامد های گسترده تری به همراه داشته باشد. به گفته وی، یکی از معدود راه هایی که ایران می تواند از طریق آن بر ایالات متحده فشار وارد کند، ایجاد مانع در راه عبور نفت کش ها است که می تواند به افزایش قیمت نفت منجر شود و از این طریق انتخابات آتی در آمریکا و اقتصاد اروپا را تحت تاثیر قرار دهد.
تهدید تانکر ها
ایران و عراق در بیش از 8 سال از دهه 1980 درگیر جنگ بودند. این درگیری با حمله به پالایشگاه های نفتی و کشتی ها به خلیج فارس سرایت کرد. کویت که بعد ها به متحد عراق تبدیل شد، شاهد حملاتی از سوی ایران بود و به همین دلیل بود که نیروی دریایی آمریکا در سال 1987 موافقت کرد که از کشتی هایی که پرچم آمریکا روی آنها نصب شده، محافظت کند.
اما یکی از درس هایی که ایران آموخته این است که می تواند به جای ورود به یک درگیری مستقیم، جنگی پر اصطکاک زمینه سازی کند. آنتونی کوردزمن، تحلیلگر امور دفاعی بر این عقیده است که تهدید بستن تنگه هرمز موجب درگیری هایی فراتر از خلیج فارس می شود که تا دریای عمان و دریای عربی نیز گسترده خواهند شد.
از سوی دیگر ایران تجربه های تاکتیکی متعددی را نیز نه تنها از جنگ تانکری بلکه از حمله آمریکا به عراق کسب کرده است.
مانور در خلیج فارس
ایران در ماه های اخیر تلاش های زیادی برای تحقیق و تفحص یا نزدیک شدن به کشتی های آمریکای انجام داده است. همچنین نیروی دریایی ایران نیز مانور هایی را در نگه هرمز برگزار کرده و با وجود تنش های جاری در روابط با غرب، تهدید بستن تنگه هرمز را مطرح کرده است.
از سوی دیگر برخی پرسنل نیروی دریایی آمریکا در منطقه اینگونه گمانه زنی می کنند که در صورت تصمیم گیری اسرائیل برای حمله به ایران، آمریکا نیز به این جنگ کشیده خواهد شد. شرایطی که به طور حتم سناریویی متفاوت با آنچه در سال های 1980 اتفاق افتاد را رقم می زند. در آن زمان مداخله آمریکا شاخه ای از جنگ ایران با عراق بود اما امروز عراق متحد ایران است.
این در حالی است که محاسبه های آمریکا نیز در صورت بروز جنگ تغییر خواهد کرد. یکی از دلایلی که آمریکا در سال های 1980 برای حفاظت از تانکر ها نقش آفرینی کرد، این بود که جماهیر شوروی سابق در این زمینه وارد عمل نشود. اما با پایان جنگ سرد، دلیلی برای نگرانی در مورد جماهیر شوروی سابق وجود ندارد.
البته در دوران جنگ تانکر ها، با وجود برخی سوء رفتارها از جانب همه طرف ها، خط مشی ها در مقایسه با امروز روشن تر بودند. در آن زمان همه طرف ها می دانستند که چه چیزی قابل پذیرش و چه چیزی غیر قابل پذیرش است اما امروزه در صورتی که تلاش هایی برای نفوذ در تنگه هرمز انجام شود، همه منطقه را درگیر خواهد کرد.

[Azad]

ايران، نفت و تنگه هرمز

مترجم : بهمن طهماسبي
تنگه هرمز براي افراد ناآشنا، مسير عبوري باريكي بين خليج فارس و درياي عمان است كه با كشورهاي عربستان سعودي، ايران، امارات متحده عربي، عراق و عمان احاطه شده است.</B>


اين تنگه به دلايلي حايز اهميت است كه ساده‌ترين و در عين حال مهم‌ترين آن عبور روزانه هفده ميليون بشكه نفت توليدي خاورميانه از طريق آن است. در حال حاضر، اين تنگه در وضعيت وخيمي است. چرا؟ به دلايل متعددي كه عموم و اهم آنها حول و حوش نفت مي‌گردد. چگونه؟ در عريض ترين نقطه از اين آبراه، عرض آن 54 كيلومتر (34 مايل) مي‌باشدكه به راحتي مي‌توان آن را مسدود كرد و ايران تهديد به آن نموده است، چرا؟
اتحاديه اروپا تحريم‌ها و محدوديت‌هايي را بر واردات نفت از ايران و بر ضد بانك مركزي آن اعمال كرده است. رييس‌جمهور ايالات متحده آمريكا باراك اوباما در تاريخ 31 دسامبر(10 دي‌ماه) لايحه تحميل تحريم‌هاي جديد را تحت عنوان قانون اختيارات دفاع ملي امضا كرد. اين قانون علاوه بر هدف قرار دادن درآمد نفت ايران، موسسات مالي ساير كشورها كه با بانك مركزي جمهوري اسلامي ايران معامله انجام مي‌دهند نيز هدف قرار داده است. از ماه مارچ(11 اسفند) اين موسسات از انجام تجارت در ايالات متحده منع شده‌اند. همچنين قانون‌گذاران در ايالات متحده ليست ويژه‌اي تهيه كرده‌اند كه شامل برخي از مقامات ايراني مي‌باشد.


وقتي به موضوع نفت مي‌رسيم درمي‌يابيم كه روابط بين‌المللي تغيير كرده است و نفت از ايران خريداري مي‌گردد. امروز ايالات متحده دوباره در تقابل مستقيم با ايران است، چرا؟
اصلي ترين دليل براي فشار همه جانبه و بسيار نيرومند بر ايران چيزي است كه ايالات متحده آن را حس كرده و آن در واقع قدرت هسته‌اي ايران است. تهران مكررا موشك‌هاي كروز ساحل به دريا (قدر) را در خليج فارس آزمايش مي‌نمايد، گرچه ايران مصرانه تاكيد دارد كه توسعه هسته‌اي تنها براي اهداف صلح آميز است، آمريكايي‌ها متقاعد نمي شوند. حقيقت ديگر آنكه ايران به طور فزاينده نقشي پررنگ و جسورانه در تقابل با عموم غرب و ايالات متحده به طور خاص دارد. همانگونه كه ايران اعتقاد دارد آمريكا را در عراق مغلوب كرده است به نظر مي‌رسد بازگشت آمريكايي‌ها از عراق به عنوان يك پيروزي نظامي (براي ايران) و تاييدي بر اين ادعا باشد. علاوه بر آن ايران به طور فزاينده برنامه‌هايي براي تاثيرگذاري برآمريكا و كشورهاي غربي را از طريق مسلمانان غربي دنبال مي‌كند و همچنين ايران برنده بهار عربي است كه به طور موفقيت‌آميزي ساختار دولتي خويش را به ملت‌هاي عربي صادر مي‌نمايد. نتيجه اين تحريم‌ها و محدوديت‌ها، افزايش تنش‌ها است و در پاسخ، ايران تهديد به بستن تنگه هرمز نموده است. معاون اول رييس‌جمهور، محمد‌رضا رحيمي گفته است: اگر تحريم‌هاي آنها بر صادرات نفت ايران تحميل شود حتي يك قطره نفت از تنگه هرمز عبور نخواهد كرد.

ايران چگونه مي‌تواند تنگه هرمز را مسدود نمايد؟
اين كار به سادگي قرار دادن سدي فولادي در امتداد يك آبراه است كه مي‌تواند به هر طريقي توسط مواد معدني، موشك، قايق‌هاي تندرو با گروه‌هاي انتحاري (شهادت طلب)، حمله از طريق زير دريايي‌ها (ايران داراي زيردريايي‌هاي كوچكي است كه قادرند در آب‌هاي كم‌عمق عمل نمايند) بسته شود؛ براي پيش‌بيني و احتمالا پيش دستي براي اين حركات جنگي ناو هواپيما بر آبراهام لينكلن با همراهي شش كشتي انگليسي و فرانسوي وارد آب‌هاي خليج فارس شد. اين يك بازي موش و گربه است ايران بايد حركتي انجام دهد و هواپيمابر يك صد هزار تني نبايد ساكت نظاره‌گر باشد سپس قيمت نفت بالا مي‌رود و همه متوجه مي‌شوند كه چرا صلح در خليج فارس براي جهاني كه با نفت هدايت مي‌گردد مهم است.
در يك تاريخچه كوتاه، احتياج به گارد حافظ امنيت در خليج فارس از اوايل سال 1980 ميلادي در زمان رياست جمهوري جيمي كارتر احساس گرديد. او گفت هرگونه كوششي از سوي نيروهاي خارجي براي در اختيار گرفتن خليج فارس، حمله به منافع حياتي ايالات متحده تلقي مي‌شود، وي افزود: چنين حملاتي بايد به هر طريقي كه لازم است دفع گردد كه شامل اقدامات نظامي نيز مي‌شود. اين دكترين كه به نام دكترين كارتر مشهور است با تشكيل فرماندهي مركزي ايالات متحده اجرا شده و براي جلوگيري از هرگونه خطري مي‌باشد. در سال‌هاي 88- 1987 وقتي كه نفتكش‌هاي كويت و عربستان سعودي تهديد شد، نفتكش‌ها توسط كشتي‌هاي جنگي ايالات متحده اسكورت گرديد و بعدها كارمشابهي در جريان جنگ عراق در خليج فارس انجام شد.
به عبارت ديگر، حركت نظامي بر ضد‌ايران سخت نيست، اما با در نظر گرفتن موقعيت ميداني در حال حاضر قدرت نمايي طرفين بايد ترك شود، در هر صورت كوچكترين تصادف غيرعمدي مي‌تواند موقعيت منطقه را تغيير دهد كه از عوامل آن به فشار نيز مي‌توان اشاره كرد.اگر مناقشه گسترش يابد ايران موشك‌هاي كروزي با برد 11500 كيلومتر در اختيار دارد كه ظرفيت رسيدن به تمام اروپا و آمريكاي شرقي شامل نيويورك را دارد. ايران مي‌تواند نفتكش‌ها را تصاحب كند و به كشتي‌هاي نيروهاي دريايي آمريكا كه نفتكش‌ها را پشتيباني مي‌كند حمله نمايد. كشتي‌هاي آمريكايي از سوي موشك‌هاي ساحل به دريا (قدر) كه در موقعيت‌هاي مختلفي توزيع شده و استقرار يافته است آسيب‌پذيرند كه از نظر استراتژي پراكندگي استقرار آنها بسيار شبيه به سايت‌هاي هسته‌اي كليدي در ايران است.


تاثيرات اقتصادي
بستن تنگه هرمز به معني متوقف كردن عبور هفده ميليون بشكه نفت از آن است در نتيجه بيست درصد از نفت دنيا دچار ركود مي‌شود كه بالاترين قيمت نفت را براي كشورهاي مصرف‌كننده (غربي) رقم مي‌زند. صندوق بين‌المللي پول اعلام كرده است اگر عرضه نفت به اين دليل دچار ركود شود قيمت هر بشكه نفت بين 20 تا 30 دلار افزايش مي‌يابد و اين صندوق همچنين اعلام كرده است كه قطع صادرات نفت مي‌تواند از طريق تشديد ميانگين قيمت‌ها باعث افزايش بهاي آن شود كه به عنوان نمونه مي‌توان به قطع صادرات نفت ليبي اشاره كرد كه سبب افزايش بهاي هر بشكه نفت تا 100 دلار شد. برخي از تحليلگران تخمين زده‌اند كه قيمت نفت سيصد درصد افزايش خواهد يافت (كه البته داراي اعتبار مشكوك است) اما در صورتي كه حتي نيمي از تخمين آنها را بپذيريم اقتصادهاي بحران زده كندتر مي‌توانند بهبود يابند و سبب بازگشت به دوران هراس مي‌باشد. (آخرين گزارش در خصوص اشتغال در آمريكا نشان داد كه علائم مثبتي از ايجاد 243 هزار شغل در ماه ژانويه (11 دي) مشاهده مي‌گردد و نرخ بيكاري 3/8 درصد است كه كمترين ميزان در دو سال اخير مي‌باشد.) حتي در غير اين صورت نيز واقعيت‌هاي ميداني نشان‌دهنده آن است كه هرگونه خبري از سوي ايران علامت فوق‌العاده فعالي به سرمايه‌گذاران مي‌فرستد.
بر اساس نظر آژانس بين‌المللي انرژي، نفت ايران 9 درصد مصرف هند و 6 درصد مصرف چين را تشكيل مي‌دهد. اين دو كشور با هم نزديك به 34 درصد نفت صادراتي ايران را خريداري مي‌كنند. از دو و نيم ميليون بشكه نفت صادراتي ايران تنها پانصد هزار بشكه نفت به اروپا صادر مي‌شود و مابقي آن به كشورهاي چين، هند، كره جنوبي و ژاپن صادر مي‌گردد. اگر آن گونه كه آمريكايي‌ها اميد دارند اين كشورها از نفت ايران چشم‌پوشي كنند تقاضا به آساني از عرضه پيشي مي‌گيرد. بر اساس محاسبات آمريكايي‌ها، عربستان سعودي مي‌تواند گام‌هايي در اين خصوص بردارد و با افزايش توليد هرگونه تقاضاي كوتاه‌مدت را خنثي كند. تاكنون تحقيقات نشان داده است كه عربستان سعودي در تخمين ذخاير خود مبالغه كرده است.
به علاوه بر اساس نظر سايت اينترنتي (oil-price.net) كه بر آن تاكيد مي‌ورزد عربستان سعودي يا حتي اوپك نفت كافي براي جايگزيني آن در اختيار ندارند. آيا متغير ديگري وجود دارد؟ عربستان سعودي مي‌تواند در حدود يك ميليون بشكه در هر روز از طريق خط لوله در امتداد جده تا درياي سرخ انتقال دهد و عراق و امارات نيز طرح‌هايي براي لوله‌گذاري جديد براي خنثي كردن اين محاصره دارند كه ممكن است زمان‌بر باشد. اگر آنها را نيز به حساب آوريم مي‌توانيم از دو ميليون بشكه نفت صحبت كنيم در جايي كه هفده ميليون بشكه جابه‌جا مي‌‌شود البته ساير كشورها مي‌توانند از ذخاير جانشين خود استفاده كنند كه به نظر مي‌رسد محتمل باشد. به نظر ما در صورت بروز چنين اتفاقي قيمت نفت 50 دلار در هر بشكه افزايش مي‌يابد و(محاسبات صورت گرفته از سوي آمريكايي‌ها اطمينان معقولي ندارد) ما بايد لرزش خاموش وابستگي‌مان به نفت را بپذيريم.
*كارشناس ارشد اقتصاد (tahmasbi.bahman@yahoo.com)
</B>

[Azad]

ژئوپولیتیک تنگۀ هرمز/اینفوگرافیک

جهان - تنگۀ هرمز از آبراههای استراتژیک و مهم دنیاست که 40% از نفت جهان روزانه از آن عبور می کند.


طی هفته های اخیر با بالا گرفتن تنش میان ایران و غرب این تنگه در کانون توجهات و نگرانی های جهان قرار گرفته و حتی سب تقویت حضور نظامی آمریکا، انگلیس و فرانسه در خلیج فارس و دریای عمان شده است.

اینفوگرافیک ذیل موقعیت ژئوپولیتیک تنگۀ هرمز را به تصویر کشیده است:



برای مشاهدۀ اینفوگرافیک با ابعاد بزرگتر اینجا را کلیک کنید

[Azad]

http://ghanoononline.ir/News/Item/29971/24
http://khabarfarsi.com/n/3122939
http://www.tala.ir/showpic.php?id=6500

[Azad]

عکس/ تنگه هرمز از نمایی دیگر

[Azad]

تنگه های مهم دریایی جهان کدامند
هرمز و مالاکا پراهمیت ترین گلوگاههای نفتی جهان

تاریخ انتشار : دوشنبه ۱۳ شهريور ۱۳۹۱ ساعت
۱۳:۰۸
به گزارش سکونیوز به نقل از " وب سایت رسمی سازمان اطلاعات انرژی آمریکا "در این گزارش آمده است که حیات بازار جهانی انرژی به این گلوگاههای نفتی وابسته است و بسته شدن این گلوگاهها حتی به طور موقتی می تواند هزینه انرژی در جهان را به شدت افزایش دهد .
در این گزارش سازمان اطلاعات انرژی آمریکا به بررسی ۷ گلوگاه اصلی انتقال دریایی نفت در جهان پرداخته و آورده است که بسته شدن هر یک از این ۷ گلوگاه نفتی بنابر دلائل سیاسی ، نشت نفتی و یا حمله تروریستی میتواند بازار جهانی نفت را ملتهب ساخته ، قیمت نفت را به شدت افزایش دهد و هزاران مایل بر مسیرهای دریایی انتقال نفت بی افزاید.
تنگه هرمز:
تنگه هرمز در سال ۲۰۱۱ میلادی روزانه به طور متوسط ۱۷ میلیون بشکه نفت را از خود عبور داده از این رو هم اکنون مهمترین و استراتژیک ترین گلوگاه انتقال نفت در جهان به شمار می رود . این تنگه که بین عمان و ایران قرار گرفته خلیج فارس را به دریای عمان متصل می کند . میزان عبور نفت از این تنگه در حالی طی سال ۲۰۱۱ میلادی به ۱۷ میلیون بشکه رسیده که این رقم در سال ۲۰۰۹ میلادی ۱۵.۷ و در سال ۲۰۱۰ میلادی ۱۵.۹ میلیون بشکه در روز بوده است . این بدان معناست که در سال ۲۰۱۱حدود ۳۵ درصد حمل و نقل دریایی نفت در جهان از تنگه هرمز صورت گرفته و در کل ۲۰ درصد کل نفتی که در جهان معامله شده از این تنگه عبور کرده است . از این میزان نفت ۸۵ درصد روانه بازارهای آسیایی شده ژاپن ، هند ، کره جنوبی و چین بزرگترین مقاصد محموله های نفتی عبوری از این تنگه بوده اند .
از سوی دیگر قطر سالانه ۲ هزار میلیارد فوت مکعب گاز طبیعی تولید خود را از این کانال عبور می دهد که این رقم ۲۰ درصد کل تجارت جهانی ال ان جی است . این تنگه به اندازه ای عمیق و عریض است که می تواند کشتی های تانکری با ظرفیت بیش از ۱۵۰ هزار DWT را از خود عبور دهد .
اکثر راههای کنونی ممکن برای دور زدن تنگه هرمز در حال حاضر غیرفعال هستند . تنها عراق، عربستان سعودی و امارات متحده عربی به خط لوله هایی دسترسی دارند که می توانند بدون نیاز به تنگه هرمز هم نفت خود را به بازار جهانی وارد کنند .
تنگه مالاکا:
تنگه مالاکا کوتاهترین مسیر دریایی بین خاورمیانه و بازار رو به رشد آسیاست. این تنگه بین اندونزی، مالزی و سنگاپور قرار گرفته اقیانوس هند را به دریای جنوب چین و اقیانوس آرام متصل می کند . این تنگه کوتاهترین مسیر دریایی میان تولید کنندگان نفت در خاورمیانه و مصرف کنندگان نفت در شرق آسیاست .
بر اساس این گزارش درسال ۲۰۱۱ میلادی ۱۵.۲ میلیون بشکه نفت روزانه از این تنگه عبور داده شده است که این رقم در سال ۲۰۰۷ میلادی برابر با ۱۳.۸ میلیون بشکه در روز بوده است . سالانه در حدود ۶۰ هزار کشتی از این تنگه کوچک اما مهم عبور می کنند .
کانال سوئز :
کانال سوئز که در مصر واقع شده دریای سرخ را به دریای مدیترانه متصل می کند و در مجموع ۱۲۰ مایل است . در سال ۲۰۱۱ میلادی میزان نفت خام و فراورده های پالایشی و گاز مایع طبیعی عبور داده شده از این کانال در حدود ۱۵ درصد کل اقلام عبوری از این کانال بوده است . در سال ۲۰۱۱ میلادی ۱۷ هزار و ۷۹۹ کشتی از کانال سوئز عبور کرده اند که از این تعداد ۲۰ درصد کشتی های نفتکش و ۶ درصد کشتی های مخصوص حمل ال ان جی بوده اند . این کانال که در باریکترین قسمت تنها ۱۰۰۰ فوت پهنا دارد نمی تواند کشتی های نفتکش بسیار عظیم (ULCC) و حتی برخی کشتی های ( VLCC) را از خود عبور دهد .
باب المندب:
راه آب باب المندب گلوگاهی است که شاخ آفریقا را به خاورمیانه متصل می کند و یک رابط استراتژیک میان دریای مدیترانه و اقیانوس هند است . در سال ۲۰۱۱ میلادی در حدود روزانه ۳.۴ میلیون بشکه نفت از این مسیر عبور کرده و روانه بازار کشورهای اروپایی و ایالات متحده آمریکا شده است . البته در سال ۲۰۰۸ میلادی این رقم روزانه ۴.۵ میلیون بشکه در روز گزارش شده بود . باب المندب در باریکترین نقطه ۱۸ مایل عرض دارد که این امر عبور کشتی های تانکری را تا حدی با مشکل روبرو می کند .
تنگه های ترکیه (بوسفور و داردانل):
افزایش صادرات نفتی از دریای خزر تنگه های کشور ترکیه را به پرترافیک ترین و مهمترین گلوگاههای انتقال نفت به بازارهای غربی مبدل ساخته است . بوسفور و داردانل تنگه های ترکیه هستند که آسیا را از اروپا جدا می کنند . بوسفور راه آب ۱۷ مایلی است که دریای سیاه را به دریای مرمره اتصال می دهد .داردانل نیز راه آبی ۴۰ مایلی است که دریای مرمره را به دریای مدیترانه متصل می کند . هر دو این راه آب ها به کشور ترکیه تعلق دارند و نفت دریای خزر را روانه بازارهای غربی و اروپایی می کنند . طبق بررسی ها در سال ۲۰۱۰ میلادی روزانه به طور متوسط ۲.۹ میلیون بشکه نفت از این مسیرهای دریایی عبور داده شده اند .سالانه به طور متوسط ۵۰ هزار کشتی از این کانالها عبور می کنند که از این رقم ۵۵۰۰ فروند نفتکش هستند .
کانال پاناما :
این کانال یکی از مهمترین مسیر های انتقال دهنده نفت به بازار داخلی آمریکاست و اقیانوس آرام را به دریای کارائیب و اقیانوس آتلانتیک متصل می کند . این کانال ۵۰ مایلی در باریکترین قسمت تنها ۱۱۰ فوت عرض دارد.در سال ۲۰۱۱ میلادی روازنه به طور متوسط ۷۵۵ هزار بشکه نفت از این کانال عبور داده شده است . سالانه در حدود ۱۴ هزار فروند کشتی از این کانال عبور می کنند . طرح تعریض کانال پاناما اکنون سالهاست که در دست اجراست و تکمیل آن به سال ۲۰۱۴ میلادی موکول شده است .
تنگه دانمارک :
در مسیر انتقال نفت روسیه به بازار اروپا تنگه دانمارک به مهمترین مسیر دریایی مبدل شده است . در سال ۲۰۱۰ میلادی روزانه به طور متوسط ۳ میلیون بشکه نفت از این کانال عبور داده شده است .